R44 RAVEN / CLIPPER


Śmigłowce Robinson z serii R44 Raven / Clipper zapewniają doskonałą niezawodność, łatwą obsługę i osiągi wysokości. To czyni R44 idealnym śmigłowcem do zastosowań prywatnych, biznesowych i użytkowych.

RAVEN I: Wydajny silnik Lycoming IO-540 z bezpośrednim wtryskiem paliwa, zaworami kątowymi i zsynchronizowanym zasysaniem eliminuje konieczność montażu ogrzewania gaźnika. Standardowy 28-woltowy układ elektryczny zapewnia dobrą wydajność początkową w wysokiej lub niskiej temperaturze powietrza oraz dostarcza dodatkową energię elektryczną do wyposażenia opcjonalnego.

RAVEN II: Wyposażony w silnik Lycoming O-540 tłokowy śmigłowiec R44 Raven I oferuje równowagę między wydajnością i przystępną ceną. Raven I jest wyposażony w podgrzew gaźnika, który zwiększa bezpieczeństwo i zmniejsza obciążenie pilota przez automatyczną regulację tego podgrzewu, w przypadku zmiany mocy silnika przez pilota.

      ⇒   Specyfikacja R 44   ⇐

  ⇒   Konfiguracja RAVEN I   ⇐

  ⇒   Konfiguracja RAVEN II   ⇐

     

R44 PL

R44-Yacht-Helipad-Takeoff

R44 CLIPPER

R 44 Clipper są wyposażone w stałe lub nadmuchiwane (pop-out) pływaki zapewniając dodatkowy poziom bezpieczeństwa w podróży nad wodą.

PŁYWAKI STAŁE

Dostępne w wersjach Clipper I lub II, stałe pływaki pozostają stale nadmuchane dla ciągłych operacji nad wodą. Stałe pływaki dodają około pięćdziesiąt funtów wagi do pustego śmigłowca i zmniejszają prędkości przelotową statku powietrznego o około dziesięć węzłów.

PŁYWAKI NADMUCHIWANE

Dostępne tylko w Clipper II i przeznaczone do sytuacji awaryjnej, pływaki nadmuchiowane posiadają sześć komór i pompują się w ciągu 2-3 sekund od aktywacji. Dźwigieńka przy dźwigni skoku ogólnego uwalnia ciśnienie helu ze zbiornika umieszczonego pod lewym przednim siedzeniem śmigłowca. Dźwieńka aktywacji pływaków wykorzystuje mechaniczne cięgno i nie opiera się na elektrycznie napędzanym systemem inflacji. Pływaki mogą być aktywowane przy prędkości do osiemdziesięciu węzłów. Pływaki pompowane dodają około sześćdziesiąt pięć funtów do masy własnej śmigłowca. Gdy pływaki nie są używane, są zwinięte i przechowywanie w osłonach wzdłuż płóz do lądowania. Kompaktowa konstrukcja minimalizuje opór i pozwala na łatwe wejście i wyjście z kabiny.

Specyfikacja

RAVEN I

RAVEN II

Silnik Lycoming O-540-F1B5 , tłokowy – gaźnikowy, 6-cylindrowy Lycoming IO-540-AE1A5, tłokowy – z bezpośrednim wtryskiem paliwa, 6-cylindrowy
Moc moc ciągła 205 KM (moc startowa 5-minutowa 225 KM) moc ciągła 205 KM (moc startowa 5-minutowa 245 KM)
Ciężar całkowity 1089 kg 1134 kg
Ciężar pustego, gotowego do lotu
(z olejem i wyposażeniem)
652 kg 678 kg
Główny zbiornik paliwa (116 l) 80 kg 80 kg
Dodatkowy zbiornik paliwa (69 l) 46 kg 46 kg
Pasażerowie, bagaż i paliwo z wagą głównego zbiornika paliwa 357 kg 376 kg
Prędkość przelotowa 210km/h 234km/h
Maksymalny zasięg lotu (bez rezerwy paliwa) ok. 560 km ok. 560 km
Pułap zawisu (IGE) 1950 m 2700 m
Pułap zawisu (OGE) 1200 m 2300 m
Prędkość wznoszenia 5m/s (300m/min) 5m/s (300m/min)
Maksymalny osiągalny pułap ok. 4300 m ok. 4300 m
Układ elektryczny 14-woltowy 28-woltowy