{"id":5142,"date":"2020-10-10T11:29:31","date_gmt":"2020-10-10T11:29:31","guid":{"rendered":"https:\/\/helipoland.com\/?page_id=5142"},"modified":"2023-01-19T11:56:58","modified_gmt":"2023-01-19T11:56:58","slug":"obsluga-techniczna-part-145","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/helipoland.com\/pl\/technika-lotnicza\/obsluga-techniczna-part-145\/","title":{"rendered":"Obs\u0142uga techniczna (Organizacja  PART 145)"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">Obs\u0142uga techniczna statku powietrznego (serwis \u015bmig\u0142owc\u00f3w) to ta cz\u0119\u015b\u0107 procesu dzia\u0142alno\u015bci technicznej, kt\u00f3ra jest wykonywana na statku powietrznym, gdy pozostaje on w \u015brodowisku obs\u0142ugi liniowej lub obs\u0142ugi podstawowej. Obs\u0142uga techniczna statku powietrznego ma na celu utrzymanie w stanie, kt\u00f3ry umo\u017cliwi lub umo\u017cliwi\u0142 wydanie certyfikatu dopuszczenia do eksploatacji. Serwis \u015bmig\u0142owc\u00f3w powinen odbywa\u0107 si\u0119 w hangarze, ale niekiedy nie jest to konieczne. Powody przeprowadzania obs\u0142ugi technicznej mo\u017cna starannie podsumowa\u0107 jako [Lam 2002]:<\/span><\/p>\n<ol style=\"text-align: justify;\">\n<li><span style=\"color: #000000;\">Bezpiecze\u0144stwo statk\u00f3w powietrznych &#8211; najwa\u017cniejsza jest zdatno\u015b\u0107 do lotu<\/span><\/li>\n<li><span style=\"color: #000000;\">Utrzymanie statku powietrznego w eksploatacji &#8211; dost\u0119pno\u015b\u0107, kt\u00f3ra ma kluczowe znaczenie dla operatora, tj. kiedy statek powietrzny mo\u017ce dotrzyma\u0107 harmonogramu eksploatacji.<\/span><\/li>\n<li><span style=\"color: #000000;\">Maksymalizacja warto\u015b\u0107 aktyw\u00f3w (p\u0142atowiec, silniki i komponenty), kt\u00f3ra ma pierwszorz\u0119dne znaczenie dla w\u0142a\u015bciciela lub leasingodawcy.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">Serwis \u015bmig\u0142owca sk\u0142ada si\u0119 z po\u0142\u0105czenia dzia\u0142a\u0144 zapobiegawczych i naprawczych, w tym <strong>dzia\u0142a\u0144 zapobiegawczych <\/strong>zapewniaj\u0105cych, \u017ce nie wyst\u0105pi\u0142y niewykryte przypadkowe usterki. B\u0119dzie prowadzona <strong>kontrola<\/strong> w celu monitorowania post\u0119pu proces\u00f3w zu\u017cywania si\u0119, a tak\u017ce:<\/span><\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><span style=\"color: #000000;\">Zaplanowane lub zapobiegawcze dzia\u0142ania maj\u0105ce na celu przewidywanie awarii i zapobieganie im<\/span><\/li>\n<li><span style=\"color: #000000;\">Prace nieplanowane &#8211; naprawy i prace w odniesieniu do stanu technicznego<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">Og\u00f3lnie rzecz bior\u0105c, aby prace zapobiegawcze by\u0142y op\u0142acalne, nale\u017cy spe\u0142ni\u0107 dwa warunki:<\/span><\/p>\n<ol style=\"text-align: justify;\">\n<li><span style=\"color: #000000;\">Po czynno\u015bciach konserwacyjnych nale\u017cy przywr\u00f3ci\u0107 pierwotn\u0105 niezawodno\u015b\u0107 elementu, oraz<\/span><\/li>\n<li><span style=\"color: #000000;\">Koszt czynno\u015bci konserwacyjnych musi by\u0107 ni\u017cszy ni\u017c koszt usuni\u0119cia usterki, kt\u00f3rej maj\u0105 zapobiec.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">Obs\u0142uga liniowa \/ podstawowa<\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">Zwykle obejmuje to kontrole przed lotem, codzienne kontrole p\u0142yn\u00f3w (przed pierwszym lotem), usuwanie usterek, a tak\u017ce drobne, zaplanowane czynno\u015bci serwisowe. Zgodnie z cz\u0119\u015bci\u0105 145 EASA, AMC 145.A.10, obs\u0142ug\u0119 liniow\u0105 nale\u017cy rozumie\u0107 jako <em>\u201ejak\u0105kolwiek obs\u0142ug\u0119 techniczn\u0105 przeprowadzan\u0105 przed lotem w celu upewnienia si\u0119, \u017ce statek powietrzny jest zdatny do zamierzonego lotu\u201d<\/em>. Mo\u017ce to obejmowa\u0107:<\/span><\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><span style=\"color: #000000;\">Rozwi\u0105zywanie bie\u017c\u0105cych problem\u00f3w<\/span><\/li>\n<li><span style=\"color: #000000;\">Usuwanie usterek<\/span><\/li>\n<li><span style=\"color: #000000;\">Wymiany komponent\u00f3w, w\u0142\u0105cznie z silnikami i \u015bmig\u0142ami, w razie potrzeby z wykorzystaniem zewn\u0119trznego sprz\u0119tu testowego<\/span><\/li>\n<li><span style=\"color: #000000;\">Zaplanowane obs\u0142ugi, w tym inspekcje wizualne, kt\u00f3re wykryj\u0105 oczywiste usterki, ale nie wymagaj\u0105 szczeg\u00f3\u0142owej i dog\u0142\u0119bnej obs\u0142ugi. Mog\u0105 one r\u00f3wnie\u017c obejmowa\u0107 struktur\u0119 wewn\u0119trzn\u0105, systemy i elementy zespo\u0142u nap\u0119dowego, kt\u00f3re s\u0105 widoczne przez szybko otwierane panele \/ drzwi dost\u0119pu<\/span><\/li>\n<li><span style=\"color: #000000;\">Drobne naprawy i modyfikacje, kt\u00f3re nie wymagaj\u0105 rozleg\u0142ego demonta\u017cu i mo\u017cna je wykona\u0107 prostymi \u015brodkami<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">Cz\u0119\u015b\u0107 145 EASA, AMC 145.A.10 wyja\u015bnia r\u00f3wnie\u017c, \u017ce <em>\u201ew przypadkach tymczasowych lub sporadycznych (AD, SB) kierownik ds. Jako\u015bci mo\u017ce zaakceptowa\u0107 podstawowe zadania obs\u0142ugi technicznej do wykonania przez organizacj\u0119 obs\u0142ugi liniowej, pod warunkiem spe\u0142nienia wszystkich wymaga\u0144 okre\u015blonych przez kompetentn\u0105 autorytet&#8221;<\/em>. Nale\u017cy r\u00f3wnie\u017c zauwa\u017cy\u0107, \u017ce <em>\u201ezadania obs\u0142ugi technicznej, kt\u00f3re nie spe\u0142niaj\u0105 tych kryteri\u00f3w, s\u0105 uwa\u017cane za obs\u0142ug\u0119 podstawow\u0105\u201d<\/em>.<\/span><\/p>\n<h2><span id=\"Base_or_Heavy_Maintenance\" class=\"mw-headline\" style=\"color: #000000;\">Obs\u0142uga bazowa \/ g\u0142\u00f3wna<\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">Obs\u0142uga bazowa mo\u017ce by\u0107 okre\u015blana jako g\u0142\u00f3wna (lub dog\u0142\u0119bna) i obejmuje zadania, kt\u00f3re s\u0105 generalnie bardziej szczeg\u00f3\u0142owe i d\u0142ugotrwa\u0142e ni\u017c te powy\u017cej, ale s\u0105 wykonywane rzadziej. Firma MRO (prowadz\u0105ca obs\u0142ugi, naprawy, remonty) musi mie\u0107 odpowiednio wyposa\u017cony obiekt ze specjalistycznym sprz\u0119tem i personelem do wykonywania czynno\u015bci. R\u00f3\u017cne dzia\u0142ania mog\u0105 obejmowa\u0107:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">Kontrole C i D (kontrole blokowe, patrz <a style=\"color: #000000;\" title=\"Maintenance Programme\" href=\"https:\/\/www.skybrary.aero\/index.php\/Maintenance_Programme\">Program obs\u0142ugi<\/a>) kt\u00f3re sprawdz\u0105 pogorszenie si\u0119 p\u0142atowca, silnik\u00f3w i system\u00f3w, np. korozja, zm\u0119czenie<\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">Usuwanie usterek &#8211; wdro\u017cenie Biuletyn\u00f3w Serwisowych (SB) i Dyrektyw Zdatno\u015bci do Lotu (AD) &#8211; wiele z tych czynno\u015bci mo\u017cna r\u00f3wnie\u017c wykonywa\u0107 podczas obs\u0142ugi liniowej<\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">Modernizacja technologii \u2013 wyposa\u017canie w systemy takie jak <a style=\"color: #000000;\" title=\"Terrain Avoidance and Warning System (TAWS)\" href=\"https:\/\/www.skybrary.aero\/index.php\/Terrain_Avoidance_and_Warning_System_(TAWS)\">Terrain Avoidance and Warning System (TAWS)<\/a>,\u00a0<a style=\"color: #000000;\" title=\"Airborne Collision Avoidance System (ACAS)\" href=\"https:\/\/www.skybrary.aero\/index.php\/Airborne_Collision_Avoidance_System_(ACAS)\">Airborne Collision Avoidance System (ACAS)<\/a> i tym podobne<\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">Rekonfiguracja kabiny, malowanie itp.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h2><span style=\"color: #000000;\">Obs\u0142uga komponent\u00f3w<\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">Obejmuje to konserwacj\u0119 podzespo\u0142\u00f3w wymontowanych ze \u015bmig\u0142owca, np. silniki, APU, siedzenia. Czasami jest to wykonywane w ramach tej samej organizacji, co podstawowa obs\u0142uga, ale czasami wykonuj\u0105 te prac\u0119 oddzielnie wyspecjalizowane firmy.<\/span><\/p>\n<h2><span id=\"Maintenance_Intervals\" class=\"mw-headline\" style=\"color: #000000;\">Interwa\u0142y obs\u0142ugowe<\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">Okresy obs\u0142ug to parametry okre\u015blone w zatwierdzonym harmonogramie konserwacji (AMS), kt\u00f3ry z kolei jest oparty na dokumencie planowania obs\u0142ug (MPD). Ustalane s\u0105 wed\u0142ug r\u00f3\u017cnych kryteri\u00f3w, g\u0142\u00f3wnie w zale\u017cno\u015bci od tego, jak dobrze mo\u017cna wykry\u0107 uszkodzenie i przewidzie\u0107 awari\u0119 [CAA, 2017]:<\/span><\/p>\n<h3><span id=\"Hard_time\" class=\"mw-headline\" style=\"color: #000000;\">Obs\u0142ugi sta\u0142e (Hard-time maintenance)<\/span><\/h3>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">&#8222;Proces zapobiegawczy, w kt\u00f3rym znane pogorszenie stanu elementu jest ograniczone do akceptowalnego poziomu przez czynno\u015bci obs\u0142ugowe<\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">Wykonywane w okresach zwi\u0105zanych z czasem eksploatacji (np. Czas kalendarzowy, liczba cykli, liczba l\u0105dowa\u0144).&#8221;<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h3><span id=\"On-condition\" class=\"mw-headline\" style=\"color: #000000;\">Obs\u0142ugi wed\u0142ug stanu (On-condition maintenance)<\/span><\/h3>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">\u201eProfilaktyczny proces, w kt\u00f3rym element jest kontrolowany lub testowany w okre\u015blonych odst\u0119pach czasu zgodnie z odpowiednim standardem w celu ustalenia, czy mo\u017ce on nadal s\u0142u\u017cy\u0107<\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">Taka kontrola \/ test mo\u017ce ujawni\u0107 potrzeb\u0119 dzia\u0142a\u0144 serwisowych<\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">Podstawowym celem obs\u0142ug On-Condition jest usuni\u0119cie komponentu przed jego awari\u0105 \u201d.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h3><span id=\"Condition_monitoring\" class=\"mw-headline\" style=\"color: #000000;\">Monitorowanie stanu technicznego (Condition monitoring)<\/span><\/h3>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">\u201eInformacje o komponentach uzyskane w wyniku monitorowania s\u0105 gromadzone, analizowane i interpretowane w spos\u00f3b ci\u0105g\u0142y jako spos\u00f3b na podj\u0119cie decyzji o wdro\u017ceniu procedur naprawczych.\u201d<\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">Proces ten jest zwykle zautomatyzowany i mo\u017ce stanowi\u0107 cz\u0119\u015b\u0107 pok\u0142adowego systemu zarz\u0105dzania stanem statku powietrznego<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h3><span style=\"color: #000000;\">Jednostki dla okres\u00f3w (interwa\u0142\u00f3w) obs\u0142ugi (serwisu)<\/span><\/h3>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">Godziny lotu (FH), dla komponent\u00f3w, kt\u00f3re s\u0105 w ci\u0105g\u0142ej eksploatacji, np. Pompy paliwowe, generatory elektryczne<\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">Cykle lotu (FC), dla komponent\u00f3w wykorzystywanych raz lub dwa razy w trakcie lotu, np. Podwozie, rozrusznik pneumatyczny, hamulce, system utrzymania ci\u015bnienia w kabinie<\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">Czas kalendarzowy (Cal), dla komponent\u00f3w nara\u017conych na korozj\u0119 konstrukcji, niezale\u017cnie od tego, czy s\u0105 obs\u0142ugiwane, czy nie, np. Ga\u015bnice<\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">Godziny pracy dla komponent\u00f3w nieu\u017cytkowanych podczas ka\u017cdego lotu lub w inny spos\u00f3b niezale\u017cnych od godzin lotu (FH) lub cykli pracy (FC), np dzia\u0142anie APU.<\/span><\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Obs\u0142uga techniczna statku powietrznego (serwis \u015bmig\u0142owc\u00f3w) to ta cz\u0119\u015b\u0107 procesu dzia\u0142alno\u015bci technicznej, kt\u00f3ra jest wykonywana na statku powietrznym, gdy pozostaje[&#8230;..]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":936,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"template-fullwidth-with-form.php","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-5142","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v24.8.1 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Obs\u0142uga techniczna (Organizacja PART 145) - Helipoland.com<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/helipoland.com\/technika-lotnicza\/obsluga-techniczna-part-145\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Obs\u0142uga techniczna (Organizacja PART 145) - Helipoland.com\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Obs\u0142uga techniczna statku powietrznego (serwis \u015bmig\u0142owc\u00f3w) to ta cz\u0119\u015b\u0107 procesu dzia\u0142alno\u015bci technicznej, kt\u00f3ra jest wykonywana na statku powietrznym, gdy pozostaje[.....]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/helipoland.com\/technika-lotnicza\/obsluga-techniczna-part-145\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Helipoland.com\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-01-19T11:56:58+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"9 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/helipoland.com\/technika-lotnicza\/obsluga-techniczna-part-145\/\",\"url\":\"https:\/\/helipoland.com\/technika-lotnicza\/obsluga-techniczna-part-145\/\",\"name\":\"Obs\u0142uga techniczna (Organizacja PART 145) - Helipoland.com\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/helipoland.com\/pl\/#website\"},\"datePublished\":\"2020-10-10T11:29:31+00:00\",\"dateModified\":\"2023-01-19T11:56:58+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/helipoland.com\/technika-lotnicza\/obsluga-techniczna-part-145\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/helipoland.com\/technika-lotnicza\/obsluga-techniczna-part-145\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/helipoland.com\/technika-lotnicza\/obsluga-techniczna-part-145\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Helipoland.com\",\"item\":\"https:\/\/helipoland.com\/pl\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Technika lotnicza\",\"item\":\"https:\/\/helipoland.com\/technika-lotnicza\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Obs\u0142uga techniczna (Organizacja PART 145)\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/helipoland.com\/pl\/#website\",\"url\":\"https:\/\/helipoland.com\/pl\/\",\"name\":\"Helipoland.com\",\"description\":\"Loty helikopterem, szko\u0142a latania, us\u0142ugi lotnicze, \u015bmig\u0142owce\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/helipoland.com\/pl\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Obs\u0142uga techniczna (Organizacja PART 145) - Helipoland.com","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/helipoland.com\/technika-lotnicza\/obsluga-techniczna-part-145\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Obs\u0142uga techniczna (Organizacja PART 145) - Helipoland.com","og_description":"Obs\u0142uga techniczna statku powietrznego (serwis \u015bmig\u0142owc\u00f3w) to ta cz\u0119\u015b\u0107 procesu dzia\u0142alno\u015bci technicznej, kt\u00f3ra jest wykonywana na statku powietrznym, gdy pozostaje[.....]","og_url":"https:\/\/helipoland.com\/technika-lotnicza\/obsluga-techniczna-part-145\/","og_site_name":"Helipoland.com","article_modified_time":"2023-01-19T11:56:58+00:00","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"9 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/helipoland.com\/technika-lotnicza\/obsluga-techniczna-part-145\/","url":"https:\/\/helipoland.com\/technika-lotnicza\/obsluga-techniczna-part-145\/","name":"Obs\u0142uga techniczna (Organizacja PART 145) - Helipoland.com","isPartOf":{"@id":"https:\/\/helipoland.com\/pl\/#website"},"datePublished":"2020-10-10T11:29:31+00:00","dateModified":"2023-01-19T11:56:58+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/helipoland.com\/technika-lotnicza\/obsluga-techniczna-part-145\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/helipoland.com\/technika-lotnicza\/obsluga-techniczna-part-145\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/helipoland.com\/technika-lotnicza\/obsluga-techniczna-part-145\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Helipoland.com","item":"https:\/\/helipoland.com\/pl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Technika lotnicza","item":"https:\/\/helipoland.com\/technika-lotnicza\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Obs\u0142uga techniczna (Organizacja PART 145)"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/helipoland.com\/pl\/#website","url":"https:\/\/helipoland.com\/pl\/","name":"Helipoland.com","description":"Loty helikopterem, szko\u0142a latania, us\u0142ugi lotnicze, \u015bmig\u0142owce","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/helipoland.com\/pl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/helipoland.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5142","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/helipoland.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/helipoland.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/helipoland.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/helipoland.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5142"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/helipoland.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5142\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5799,"href":"https:\/\/helipoland.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5142\/revisions\/5799"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/helipoland.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/936"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/helipoland.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5142"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}