Uprawnienie do lot\u00f3w wed\u0142ug wskaza\u0144 przyrz\u0105d\u00f3w IR(H)\u00a0jest jednym z najbardziej wymagaj\u0105cych w \u015bwiecie awiacji. Uprawnienie to jest wymagane w szczeg\u00f3lno\u015bci dla operacji morskich (loty na platformy wiertnicze) jednak\u017ce coraz wi\u0119cej operator\u00f3w wprowadza w\u015br\u00f3d swoich pracownik\u00f3w wymogi posiadania uprawnienia IR na \u015bmig\u0142owcach, np. s\u0142u\u017cby \u015bmig\u0142owcowego ratownictwa medycznego HEMS (Helicopter Emergency Medical Services)<\/span><\/p>\n Kurs szkolenia IR(H) prowadzony jest w oparciu o Part FLC.600 i dodatek 6 do Part FCL. Posiadacz uprawnienia IR jest uprawniony do pilotowania statk\u00f3w powietrznych zgodnie z przepisami dla lot\u00f3w wed\u0142ug wskaza\u0144 przyrz\u0105d\u00f3w (IFR) z minimaln\u0105 wysoko\u015bci\u0105 decyzji 200 st\u00f3p (60 m). Ograniczenie tej minimalnej wysokosci mo\u017ce zosta\u0107 zmniejszone w przypadku IR(H) dla \u015bmig\u0142owc\u00f3w wielosilnikowych. Szkolenie do lot\u00f3w wed\u0142ug wskaza\u0144 przyrz\u0105d\u00f3w IR(H) sk\u0142ada si\u0119 z 50 godzin szkolenia praktycznego dla \u015bmig\u0142owc\u00f3w jednosilnikowych i 55 godzin dla \u015bmigowc\u00f3w wielosilnikowych. Szkolenie w locie wed\u0142ug wskaza\u0144 przyrz\u0105d\u00f3w musi obejmowa\u0107 co najmniej 10 godzin na \u015bmig\u0142owcu certyfikowanym do lot\u00f3w IFR. Przed rozpocz\u0119ciem kursu kandydat powinien posiada\u0107 uprawnienie na typ \u015bmig\u0142owca u\u017cytego w szkoleniu lub musi odby\u0107 szkolenie na ten typ wsp\u00f3lnie ze szkoleniem IR(H).<\/span><\/p>\n Osoba ubiegaj\u0105ca si\u0119 o uprawnienie IR:<\/span><\/p>\n a) musi posiada\u0107:<\/span><\/p>\n 1) co najmniej licencj\u0119 PPL na odpowiedni\u0105 kategori\u0119 statku powietrznego, oraz:<\/span><\/p>\n (i) uprawnienia do wykonywania lot\u00f3w nocnych zgodnie z FCL.810; lub<\/span><\/p>\n (ii) licencj\u0119 ATPL na inn\u0105 kategori\u0119 statk\u00f3w powietrznych; lub<\/span><\/p>\n 2) licencj\u0119 CPL na odpowiedni\u0105 kategori\u0119 statk\u00f3w powietrznych;<\/span><\/p>\n <\/div> b) musi wykona\u0107 co najmniej 50 godzin lot\u00f3w nawigacyjnych w charakterze pilota dow\u00f3dcy samolotu, \u015bmig\u0142owca lub sterowca, z czego co najmniej 10 godzin lub, w przypadku sterowc\u00f3w, 20 godzin na statku powietrznym odpowiedniej kategorii.<\/span><\/p>\n c) Przepis dotycz\u0105cy wy\u0142\u0105cznie \u015bmig\u0142owc\u00f3w. Kandydaci, kt\u00f3rzy uko\u0144czyli zintegrowane szkolenie na licencj\u0119 ATP(H)\/IR, ATP(H), CPL(H)\/IR lub CPL(H), s\u0105 zwolnieni z konieczno\u015bci spe\u0142nienia wymagania okre\u015blonego w lit. b).<\/span><\/p>\n Zatwierdzone szkolenie modu\u0142owe do uprawnie\u0144 IR(H) musi obejmowa\u0107 co najmniej 150 godzin.<\/span><\/p>\n Elementy egzaminu praktycznego na uprawnienia IR(H) musz\u0105 obejmowa\u0107:<\/span><\/p>\n a) procedury przygotowawcze do lotu IFR, w tym korzystanie z instrukcji u\u017cytkowania w locie oraz odpowiednich dokument\u00f3w s\u0142u\u017cb kontroli ruchu lotniczego do przygotowania planu lotu IFR;<\/span><\/p>\n b) procedury i manewry stosowane podczas lotu IFR w warunkach normalnych, anormalnych i w sytuacjach awaryjnych, w tym co najmniej:<\/span><\/p>\n przej\u015bcie z lotu z widoczno\u015bci\u0105 do lotu wed\u0142ug wskaza\u0144 przyrz\u0105d\u00f3w w momencie startu,\u00a0standardowy odlot i dolot wed\u0142ug wskaza\u0144 przyrz\u0105d\u00f3w,\u00a0procedury IFR podczas przelotu,\u00a0procedury oczekiwania,\u00a0podej\u015bcia wed\u0142ug wskaza\u0144 przyrz\u0105d\u00f3w do okre\u015blonych minim\u00f3w,\u00a0procedury odlotu po nieudanym podej\u015bciu,\u00a0l\u0105dowanie po podej\u015bciu wed\u0142ug wskaza\u0144 przyrz\u0105d\u00f3w, w tym podej\u015bcie z okr\u0105\u017ceniem;<\/span><\/p>\n c) manewry podczas lotu oraz poszczeg\u00f3lne parametry lotu;<\/span><\/p>\n d) je\u017celi jest to wymagane, wykonywanie powy\u017cszych \u0107wicze\u0144 na \u015bmig\u0142owcu wielosilnikowym, w tym pilotowanie \u015bmig\u0142owca wy\u0142\u0105cznie wed\u0142ug wskaza\u0144 przyrz\u0105d\u00f3w w symulowanym locie z jednym silnikiem nieczynnym oraz wy\u0142\u0105czeniem i ponownym uruchomieniem silnika podczas lotu (to ostatnie \u0107wiczenie nale\u017cy wykonywa\u0107 na bezpiecznej wysoko\u015bci, chyba \u017ce jest wykonywane na symulatorze FFS lub na urz\u0105dzeniu FNPT II lub FTD 2\/3).<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" b) musi wykona\u0107 co najmniej 50 godzin lot\u00f3w nawigacyjnych w charakterze pilota dow\u00f3dcy samolotu, \u015bmig\u0142owca lub sterowca, z czego co[…..]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":408,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"template-fullwidth-with-form.php","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-919","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n![\"Uprawnienia](\"http:\/\/helipoland.com\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/Cockpit11169-min-1024x768.jpg\")
<\/span><\/p>\n![\"Szkolenie](\"http:\/\/helipoland.com\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/Instruments_admin_500x500.jpg\")
<\/div>![\"3](\"http:\/\/helipoland.com\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Zrzut-ekranu-2018-04-03-o-06.59.42.png\")
<\/span><\/p>\n