{"id":5630,"date":"2022-08-04T08:53:01","date_gmt":"2022-08-04T08:53:01","guid":{"rendered":"https:\/\/helipoland.com\/?p=5630"},"modified":"2022-08-04T08:54:52","modified_gmt":"2022-08-04T08:54:52","slug":"wieza-na-sniezniku-transport-elementow-na-szczyt-snieznika-1425-m-n-p-m","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/helipoland.com\/pl\/blog\/2022\/08\/04\/wieza-na-sniezniku-transport-elementow-na-szczyt-snieznika-1425-m-n-p-m\/","title":{"rendered":"Wie\u017ca na \u015anie\u017cniku – transport element\u00f3w na szczyt \u015anie\u017cnika 1425 m.n.p.m"},"content":{"rendered":"\"AS350<\/a><\/span><\/p>\n

\u201eSp\u0142aszczona kopu\u0142a szczytu zrodzi\u0142a pomys\u0142 wybudowania wie\u017cy na \u015anie\u017cniku, czyli wie\u017cy widokowej, kt\u00f3ra pozwoli\u0142aby na lepsze krajobrazy po dotarciu na szczyt. W latach 1895-99 K\u0142odzkie Towarzystwo G\u00f3rskie wznios\u0142o na szczycie 33,5-metrow\u0105 kamienn\u0105 wie\u017c\u0119. Budowla zaprojektowana przez wroc\u0142awskiego architekta Felixa Henry’ego, a wzniesiona przez budowniczego Emila Giessera, sk\u0142ada\u0142a si\u0119 w\u0142a\u015bciwie z dw\u00f3ch po\u0142\u0105czonych pseudoobronnych wie\u017c, ni\u017cszej i wy\u017cszej. Mia\u0142y one symbolizowa\u0107 przyja\u017a\u0144 i braterstwo broni pomi\u0119dzy Niemcami i Austro-W\u0119grami (\u2026).<\/span><\/p>\n

Wie\u017ca na \u015anie\u017cniku nosi imi\u0119 cesarza Fryderyka Wilhelma II. Przy wie\u017cy wzniesiono ma\u0142y drewniany budynek, w kt\u00f3rym mie\u015bci\u0142 si\u0119 bufet i ma\u0142e schronisko. Po wojnie wie\u017ca nie mia\u0142a jednak u\u017cytkownika, co spowodowa\u0142o jej zniszczenie i dewastacj\u0119. W 1973 roku wysadzono j\u0105 w powietrze, a w latach 90. g\u0142o\u015bno by\u0142o o wybudowaniu nowej. Jednak inicjatywa nie zosta\u0142a zrealizowana a\u017c do dzi\u015b.\u201d<\/span><\/p>\n

W 2021 roku wy\u0142oniono wykonawc\u0119 budowy wie\u017cy widokowej na szczycie \u015anie\u017cnika. Metalowa konstrukcja stoi ju\u017c na szczycie. W tej chwili zostaje przeszklona i jest to ostatni etap tej budowy.<\/span><\/p>\n

\"\u015anie\u017cnik<\/a><\/span><\/p>\n

R\u00f3\u017cnica pomi\u0119dzy budow\u0105 pierwszej i drugiej wie\u017cy jest kolosalna. G\u0142\u00f3wnie w rodzaju dost\u0119pnych materia\u0142\u00f3w i technologii budowy, ale tak\u017ce w rodzaju wykorzystywanego transportu.\u00a0<\/span><\/p>\n

W sytuacji kiedy transport l\u0105dowy ze wzgl\u0119du na ukszta\u0142towanie terenu jest znacznie utrudniony, a wr\u0119cz niemo\u017cliwy jedynym ekonomicznie uzasadnionym rozwi\u0105zaniem pozostaje transport drog\u0105 powietrzn\u0105.<\/span><\/p>\n

\"Sling<\/a><\/span><\/p>\n

U\u017cycie w takim przypadku \u015bmig\u0142owca pozwala zredukowa\u0107 czas konieczny do przetransportowania poszczeg\u00f3lnych element\u00f3w oraz ich monta\u017c. Nale\u017cy podkre\u015bli\u0107 \u017ce kwota wynikaj\u0105ca z podj\u0119cia\u00a0 takich prac niejednokrotnie nie przekracza kosztu transportu drogowego, a tak\u017ce wynaj\u0119cia d\u017awig\u00f3w i ich podstawienia w nieprzyjaznym terenie. Co wa\u017cne takie rozwi\u0105zanie pozwala poszczeg\u00f3lne etapy pracy wykona\u0107 du\u017co sprawniej, precyzyjniej i w kr\u00f3tszym czasie.\u00a0<\/span><\/p>\n

W przypadku transportu element\u00f3w metalowych wie\u017cy najwi\u0119kszym wyzwaniem by\u0142a masa poszczeg\u00f3lnych element\u00f3w. \u015amig\u0142owiec Airbus Helicopters (Eurocopter) AS350B3e dedykowany do tej pracy poradzi\u0142 sobie z elementami o masie przekraczaj\u0105cej 1200 kg. Przenoszenie tak ci\u0119\u017ckich element\u00f3w wymaga du\u017cej sprawno\u015bci logistycznej pilota oraz maksymalnego \u201eodchudzenia\u201d \u015bmig\u0142owca, kt\u00f3ry w zwi\u0105zku z tym pozbawiony zosta\u0142 wszystkich zb\u0119dnych element\u00f3w wyposa\u017cenia \u2013 w tym\u00a0 siedze\u0144 i co istotne tankowany by\u0142 minimaln\u0105 ilo\u015bci\u0105 paliwa potrzebn\u0105 do wykonania danego zadania.\u00a0<\/span><\/p>\n

\"HESLO<\/a><\/span><\/p>\n

Kolejny etap prac, czyli transport element\u00f3w szklanych, wymaga\u0142 du\u017co wi\u0119kszej precyzji oraz uwagi. Nawet samo mocowanie i zabezpieczenie by\u0142o nie lada wyzwaniem ze wzgl\u0119du na ryzyko p\u0119kni\u0119cia szyb. Prace przenoszenia szyb na szczyt \u015anie\u017cnika (1425 m n.p.m)\u00a0 trwa\u0142y ok. czterech godzin dzi\u0119ki wykorzystaniu \u015bmig\u0142owca Airbus Helicopters AS350B2.\u00a0<\/span><\/p>\n