Часто задаваемые вопросы о подготовке пилотов
Легко ли обучиться управлению вертолётом?
Научиться управлять вертолетом так же легко, как и научиться ездить на велосипеде или водить машину. Первое, чему обучают будущего пилота – это «висению», что очень напоминает балансирование на очень большом надувном мяче. Это называется висением вертолета и маневрированием при режиме висения. Со временем это управление становится на инстинктивном уровне.
Управлять вертолётом легче, чем самолётом?
Управление вертолётом более сложное в начале обучения пилотированию, хотя не все пилоты так считают. В любом случае, в процессе обучения всё управление становится инстинктивным.
Какие задачи выполняют пилоты вертолетов?
Вертолеты способны выполнять целый спектр разнообразных задач, в отличие от других транспортных средств. Поэтому и работа для пилотов вертолётов разнообразна, а именно: обучение пилотов, правоохранительная деятельность, тушение пожаров, сбор данных, военные операции, грузоподъёмные работы, опрыскивание сельскохозяйственных культур, транспортировка морских нефтяных платформ, поисково-спасательные работы, авиационно-санитарная деятельность, экскурсионные полёты, аэрофотосъемка, бизнес-авиация, – и это лишь некоторые из направлений.
Безопасны ли полёты на вертолётах?
Абсолютно. Даже если неожиданно испортилась погода или у вас возникла техническая проблема, вы можете безопасно посадить вертолёт практически в любом месте. Большинство аварий происходит из-за плохой оценки ситуации пилотом, например: полет осуществлялся слишком низко и вертолёт задел провода (или другие препятствия), или пилот принял решение продолжить полёт в плохую погоду или при ограниченной видимости (например, в тумане). Поэтому здравый смысл, предельная осторожность и качественная программа обучения – залог безопасных полётов.
Может ли вертолет безопасно приземлиться при отказе двигателя?
Да. Вертолеты могут приземлиться в режиме авторотации в случае отказа двигателя. К такой ситуации мы тщательно подготовим на курсе.
Как стать профессиональным пилотом вертолета?
Первостепенное значение в профессии имеет мастерство и правильное отношение. Однако быть пилотом — это больше, чем просто летать. Это также обслуживание техники, это общение с клиентами, взаимодействие с коллегами, это готовность переехать в другой регион для выполнения определённых задач, это ненормированный график. Но самое главное – это поддержание абсолютной безопасности полётов.
Каковы медицинские требования к профессии? Являются ли офтальмологические проблемы противопоказанием?
На нашем сайте вы можете ознакомиться с более детальной информацией о прохождении медицинской комиссии или вы можете получить консультацию, связавшись с нами. Получить медицинский сертификат для частного пилота вы сможете, потратив лишь полдня, и медицинские требования достаточно лояльны. В случае наличия офтальмологических проблем, решение зависит от заключения врача. Если проблемы незначительные, возможно врач порекомендует иметь на борту вторую пару очков. Также возможна выдача сертификата с ограничениями, например, при дальтонизме может быть запрет на полёты ночью.
Могу ли я получить сертификат пилота вертолета, если я ношу очки?
Да, при условии, что вы сможете сдать экзамены в очках или линзах. Единственное требование — иметь при себе очки или контактные линзы во время самого полета, а также запасную пару на борту.
Какой минимальный возраст для получения лицензии пилота вертолета?
Начать обучение можно в 16 лет, а получить лицензию частного пилота в 17 лет. Для получения лицензии коммерческого пилота вам должно быть не менее 18 лет.
Можно ли проходить обучение зимой?
Мы обучаем круглый год. Как правило, в течение года очень мало дней с плохими погодными условиями, такими как сильный ветер, гроза или туман, которые ограничивают полёты.
Могут ли студенты проходить обучение на нескольких типах вертолетов?
Да. Однако первые лётные часы курса должны быть выполнены на одном типе вертолета, но после этого можно поменять на другой тип.
Может ли обучение проводиться на собственном вертолете?
Да. Свяжитесь с нами для уточнения деталей и требований.
Какая продолжительность курса частного пилота вертолёта?
Продолжительность курса индивидуальна и зависит от вашего графика посещения занятий, от интенсивности и прогресса в обучении. Как правило, это занимает минимум 6-8 недель. Обучение должно быть неспешным и планомерным. Рекомендуется совершать не более одного полёта в день продолжительностью 2 часа. Соответственно, ваш налёт за неделю составит 10 часов.
Сколько часов необходимо налетать, чтобы получить лицензию частного пилота вертолета?
Необходимый налёт для получения лицензии – 45 часов, из них 10 часов самостоятельных полётов, и 5 часов – полёты по маршруту. Для более детальной информации посетите страницу курса PPL(H) на нашем сайте.
Необходимо ли иметь квалификацию пилота самолёта перед обучением управлению вертолёта?
Нет. Однако возможно сокращение необходимого количества лётных часов, если у вас уже есть лицензия на самолет.
После завершения курса частного пилота вертолёта какой курс вы можете предложить для повышения профессионализма?
Наша лётная школа предлагает профессиональные рейтинги и курс коммерческого пилота вертолёта.
На что следует обращать внимание при выборе школы пилотов?
– удобное месторасположение
– профессиональные инструктора
– количество техники, используемое для обучения
– наличие сервисного центра
Когда можно начать теоретическое обучение?
Начать обучение можно в любой момент, т.к. у нас индивидуальное обучение, и мы не создаём группы со строго установленным расписанием лекций. Поэтому вы можете посещать занятия в удобное для вас время.
Когда можно начать практическое обучение?
Практическая часть начинается после полного завершения теоретической части. Возможно также параллельное прохождение теоретической и практической части, в таком случае практическая часть обучения начинается после окончания первой части теоретической.
Что требуется перед началом обучения?
Перед теоретическим обучением необходимы следующие документы, согласно требованиям АТО: копия удостоверения личности, аттестат об окончании школы, подписанный договор на обучение.
Для прохождения практического обучения необходимы вышеуказанные документы, а также сертификат о прохождении медицинской комиссии перед первым самостоятельным полетом.
Что включает в себя стоимость обучения?
– аэропортовые сборы
– вознаграждение инструкторов
– топливо
– страховка техники
– амортизация техники
– поддержание лётной годности
– затраты по обучению
Какой вертолёт используется для обучения?
Обычно мы обучаем на вертолёте Robinson R-44, при этом имеем возможность обучать и на других типах.
Почему обучение проходит в основном на вертолёте Robinson R44?
Вертолет Robinson R44 — достаточно популярный тип вертолёта среди частных пилотов и компаний в Польше. Также он часто используется для обучения в польских авиационных учебных организациях. На вертолетах Robinson проводят обучение более 85% учебных центров США. R44 — 4-местный поршневой, универсальный вертолёт, он также экономичный в эксплуатации, что позволяет удерживать невысокую стоимость обучения пилотов в отличие от обучения на других типах вертолётов. Обучение на вертолёте Robinson позволит в дальнейшем связать свою карьеру с этим типом вертолёта в силу своей популярности.
В чем разница между профессиональной лицензией и частной?
При наличии профессиональной лицензии вы можете осуществлять коммерческие полеты.
Я очень занят. Могу ли я пройти обучение в индивидуальном порядке?
Да, наши инструкторы смогут заниматься с вами как теорией, так и практикой в любое удобное для вас время.
Как происходит оплата за обучение?
Теоретическая часть оплачивается одним платежом перед началом обучения, практическая – разбивается на 3 платежа (вы оплачиваете равными платежами за каждые 15 часов налёта).
Если вы используете банковский кредит как форму оплаты за обучение, то оплата за курс разбивается на равные платежи.
Можно ли проходить теоретическое и практическое обучение в разных авиационных организациях?
Да. В таком случае вам необходимо предоставить документы, подтверждающие прохождение обучения в данной организации.
За какой период времени я должен закончить курс обучения?
В большинстве случаев нет ограничений по времени, в течение которого обучение должно быть завершено. Но, например, обучение для получения разрешения на новый тип вертолета должно быть завершено в течение 6 месяцев до практического экзамена.
В какой срок я должен сдать экзамены в Государственной Авиационной Службе после обучения?
Со дня выдачи сертификата вы можете сдать экзамены в Государственной авиационной службе в течение одного года. Государственная авиационная служба проводит 6 экзаменационных сессий (по две недели каждая), время назначается по их усмотрению. На каждый предмет у вас есть 4 попытки.
Что представляет собой внутренний экзамен по окончанию теоретического обучения?
По каждому теоретическому предмету необходимо сдать экзамен, который представляет собой тест с вариантами ответов.
Как вести учёт времени моего налёта?
Во время обучения мы предоставляем учётную карту практического обучения, а после окончания обучения пилот должен вести свой бортовой журнал пилота. Регистрация и учёт лётных часов крайне необходим, если вы собираетесь продолжать обучение и планируете получить дополнительные рейтинги или коммерческую лицензию. При прохождении курса коммерческого пилота вы должны предоставлять свой бортовой журнал для регистрации лётных часов в установленном порядке.