Поддержание летной годности — это процесс, посредством которого воздушное судно поддерживается в таком состоянии, при котором оно сохраняет летную годность на протяжении всего срока службы, или, другими словами, постоянно технически готово к полету. Согласно ICAO:
- «Управление поддержанием лётной годности – все процессы, обеспечивающие соответствие вертолета в любой момент его эксплуатации техническим условиям, установленным для выдачи Сертификата лётной годности, и его состояние для безопасной эксплуатации»
- source: источник: Руководство ICAO по летной годности [ICAO, 2014]
Описание
«Ответственность за поддержание летной годности возлагается в на страну-производитель, но обеспечение поддержания летной годности находится в компетенции страны регистрации ВС. Важно отличать Продолжение лётной годности и Поддержание лётной годности.
Продолжение летной годности: Все действия, связанные с поддержанием лётной годности типа ВС и связанных с ним утвержденных процессов на протяжении всего срока эксплуатации». (Источник: глоссарий MAA02 [MAA, 2016])
Поддержание летной годности: Все процессы, обеспечивающие возможность эксплуатации воздушного судна, соответствовали действующим требованиям летной годности и гарантировали безопасную эксплуатацию. (Источник: EC1321/2014 Статья 2 [EC, 2014])
Поддержание лётной годности
Для эксплуатантов в странах ЕС, и других, следующим правилам EASA, лётная годность поддерживается в утверждённой Организации по управлению летной годностью (CAMO).
Согласно EU 2018/1139, Приложение V, Раздел 6 [EU, 2018], владелец или, если это указано в договоре, арендатор несет ответственность за поддержание летной годности воздушного судна и должен гарантировать, что полет осуществляется при условии:
- ВС находится в годном к полетам состоянии
- Любое установленное рабочее и аварийное оборудование правильно установлено и находится в рабочем состоянии
- ВС имеет действующий сертификат лётной годности
- Техническое обслуживание воздушного судна выполняется в соответствии с утвержденной программой технического обслуживания, указанной в M.A.302.
В части M EASA [EC, 2014] источника M.A 201 содержится более подробная информация об ответственности за поддержание летной годности. Для эксплуатантов, базирующихся за пределами ЕС, на которых не распространяются правила EASA, поддержание летной годности регулируется внутренними правилами. Владелец ВС несет юридическую ответственность за поддержание летной годности, а также:
- владелец сертификата типа воздушного судна
- разработчик/производитель
- оператор коммерческого воздушного транспорта
- организация технического обслуживания
- лицензированные авиационные инженеры
- государственные органы летной годности
Согласно EASA Part M, Sub Part G M.A.708 [EC, 2014] для каждого ВС утвержденный CAMO должен:
- Разрабатывать и контролировать программу технического обслуживания ВС
- Представить программу технического обслуживания ВС на утверждение в компетентный орган
- Управлять согласованием модификаций и ремонтов
- Контролировать соответствие технического обслуживания утвержденной программе технического обслуживания и выдачу Сертификата о допуске к эксплуатации (CRS)
- Контролировать соответствие эксплуатационным директивам
- Контролировать устранение всех дефектов согласно утвержденной программе по техническому обслуживанию
- Контролировать прибытие ВС доставлено в утвержденную организацию по техническому обслуживанию по необходимости
- Координировать плановое техническое обслуживание
- Управлять и архивировать все записи о сохранении летной годности и / или технический журнал эксплуатанта
- Контролировать достоверность показателей массы и центровки ВС
Таким образом, Поддержание лётной годности — это не только техническое обслуживание ВС и оборудования, но и непрерывный мониторинг эффективности и безопасности эксплуатации ВС. В случае нарушения правил летной годности требуется своевременное реагирование, что означает разработку и принятие мер по исправлению проблем в эксплуатации ВС.
Методы и сроки проверки, ремонтные мероприятия, модификации и временные ограничения, обратная связь с разработчиком/производством и процесс получения Сертификата проверки летной годности (ARC) – все это элементы поддержания летной годности.