Лицензия коммерческого пилота CPL(H)

Допуски и условия

Наличие лицензии CPL(H) позволяет вам управлять вертолетом в качестве командира воздушного судна или второго пилота и осуществлять коммерческую деятельность. Например, это может быть деятельность в Службе неотложной медицинской помощи компании Helipoland (HEMS), в специализированных авиационных службах, которые осуществляют инспекцию электромагистралей, газопроводов и т.п.

Исключением являются владельцы PPL(H) с допусками инструктора или экзаменатора, которые могут осуществлять на платной основе:

  • инструктаж по полетам
  • проведение экзаменов и квалификационной проверки

Вышеуказанные допуски предназначены для LAPL (H) или PPL (H) и любых рейтингов в рамках данных лицензий.

Обучение, налёт и экзамены

Комплексный курс (минимум 135 часов налёта + практический экзамен) для CPL (H) лицензии включает в себя:

  • Теоретическую подготовку – 350 часов (как минимум 65 часов лекций, и остальные часы на самоподготовку по разработанным нами материалам).
  • Практическую подготовку – 135 часов ( 50 часов соло-полётов в сопровождении инструктора) для студентов, которые не имеют авиационного опыта, или менее для тех, кто имеет налёт (согласно предоставленной информации, указанной по ссылке внизу страницы.

ИЛИ

Модульный курс (минимум 185 часов налёта + практический экзамен) для CPL (H) лицензии включает в себя:

  • Подготовку по программе PPL(H) с практическим экзаменом (минимум 45 часов налёта).
  • Лётную практику в объёме 155 часов с момента начала обучения PPL (H), включая минимум 50 часов соло-полётов.
  • CPL(H) теоретическую подготовку – её длительность 250 часов (как минимум 50 часов лекций, и остальные часы на самоподготовку по разработанным нами материалам)
  • CPL(H) практическую подготовку – 35 часов налёта с инструктором, включая ночной рейтинг, или 30 часов, если данный рейтинг уже есть.

Теоретическое и практическое обучение можно проходить параллельно

Узнать подробности

После завершения теоретического обучения необходимо сдать 13 теоретических экзаменов в Управлении гражданской авиации в течение шести экзаменационных сессий, каждая из которых длится две недели. обычно занимает от одного до трех дней. С правилами сдачи экзаменов и расписанием экзаменационной сессии на текущий год можно ознакомиться ТУТ.

Обучение заканчивается практическим экзаменом (обычно менее 2 часов полета) с экзаменатором из Управления гражданской авиации, который проходит в согласованном аэропорту на вертолете Helipoland. Текущий список практических экзаменаторов можно найти ТУТ.

Поддержание вашей лицензии действительной и что делать, если вы не соответствуете требованиям

Допуски вашей лицензии останутся действительными для конкретного типа воздушного, если в качестве пилота данного типа вертолёта за последние 12 месяцев вы:

» Узнайте больше

  • выполнили не менее 2 часов налета в качестве пилота данного типа ВС;
  • успешно сдали практический экзамен на данном типе вертолета.

Если вы не соответствуете этим требованиям, вам необходимо:

  • пройти квалификационную проверку по данному типу (с полётом минимум 2 часа);
  • пройти переподготовку в АТО.

» Скрыть информацию

Если вы думаете о получении лицензии СPL(H), но в чём-то сомневаетесь, воспользуйтесь нашей услугой – ознакомительным полётом. Это прекрасная возможность попробовать себя в качестве пилота, при этом на полёт вы можете взять с собой ещё пассажиров.

Обучение для получения лицензии СPL(H) в Helipoland проходит на самом популярном в гражданской авиации вертолёте Robinson R44. Его преимуществами являются простота и экономичность эксплуатации, высокая производительность, хороший обзор из кабины, лёгкость и мягкость управления, что обеспечивает комфортное пребывание пилота в полёте. О многих других преимуществах этого универсального вертолёта вы узнаете на занятиях в Helipoland.

Стоимость полного обучения по программе CPL на вертолёте R44 для лиц без авиационного опыта – приблизительно 75 000 EURO

Юридическая информация по авиационной подготовке пилотов:

Распоряжение Комиссии (ЕС) № 1178/2011 от 3 ноября 2011 г. с дальнейшими корректировками