Авиационный английский ICAO


Английский язык играет ключевую роль в авиационном радиообменe. Он используется всеми участниками ICAO. Каждый пилот, осуществляющий полёты в международном воздушном пространстве, должен иметь запись в лицензии, подтверждающей знание английского языка на уровне, который в авиации называется 4-м уровнем ICAO. 4-й уровень ICAO действует в течение четырех лет, 5-й уровень – шести лет, а 6-й уровень ICAO (высший уровень), даётся навсегда без необходимости повторно сдавать экзамен. На курс авиационного английского мы приглашаем как уже лицензированных пилотов, так и студентов, которые только обучаются лётному мастерству.

Подготовительные курсы английского языка по стандартам ICAO организуются периодически по мере набора группы.
Стоимость обучения вместе с финальным тестированием рассчитывается индивидуально в зависимости от количества студентов в группе.

Logo ICAO4me

Нажмите ТУТ, чтобы узнать подробнee о курсe и экзаменe.

Нажмите ТУТ, чтобы загрузить PDF.

После успешного прохождения экзамена делается соответствующая запись в лицензии. В соответствии с § 9.1 Постановления Министра транспорта, строительства и морского хозяйства от 2 сентября 2013 года о лицензировании авиационного персонала, лицензия или разрешение выдается по заявлению, поданному в Аппарат Президента (№ 17/ЛПЛ-1 ). Подробнее.

Международные стандарты

Текущие требования к подтверждению лицензии ELP для эксплуатационного персонала в основном подробно описаны в Приложении 1 ICAO “Лицензирование персонала”, а также в Руководстве по выполнению требований ICAO к владению языком, документ № 9835 ICAO (см. cсылки)

Оценка владения языком по шкале ICAO:

» Показать таблицу из Приложения 1 ICAO - Лицензирование персонала

Skala ocen ICAO LevelSkala ocen ICAO Level

» Спрятать таблицу

Далее перечислены основные понятия и требования из источника «FCL.055 Language Proficiency», на который ссылаются требования ICAO, EU и UK CAA:

  • Пилоты самолетов, вертолетов, воздушных судов и дирижаблей, которым необходимо использовать радиообмен, не должны использовать своих лицензий и квалификационных отметок без отметки о знании английского языка в своей лицензии либо языка, используемого для радиосвязи во время полета. В подтверждении должны быть указаны язык, уровень владения языком и срок действия рейтинга.
  • Претендент на подтверждение владения языком должен продемонстрировать, в соответствии с Приложением 2 … по крайней мере, операционный уровень владения языком как при использовании фразеологических конструкций, так и разговорного языка.
  • На операционном уровне заявитель должен продемонстрировать способность:
    • Эффективно коммуницировать по радиосвязи и при личном взаимодействии;
    • Точно и ясно общаться на общие, а также связанные с работой темы;
    • Использовать соответствующие коммуникативные конструкции для обмена информацией, а также для разрешения недоразумений в общем или связанном с работой общении;
    • Успешно устранять коммуникативные сложности, возникающие в связи с осложнением ситуации или неожиданным поворотом событий, происходящими в рабочей ситуации;
    • Использовать диалект или акцент, понятный авиационному сообществу..
  • Срок прохождения повторной проверки на знание языка зависит от уровня: 4й (операционный уровень), 5й (продвинутый уровень) или 6й (экспертный уровень). Повторная проверка знаний языка будет осуществлена через
    • 4 года – если уровень является операционным;
    • 6 лет – если уровень является продвинутым;
    • повторная проверка знаний не требуется – если уровень экспертный (в основном – это носители языка, или неносители, свободно владеющие языком с диалектом или акцентом, понятным международному авиационному сообществу).
  • Обладатели инструментального рейтинга IR, в дополнение к вышеуказанным требованиям, должны продемонстрировать свою способность использовать английский язык на уровне, который позволяет им:
    • понимать всю информацию, относящуюся к выполнению всех этапов полета, включая подготовку к полету;
    • использовать радиосвязь на всех этапах полета, в том числе в аварийных ситуациях;
    • общаться с другими членами экипажа на всех этапах полета, включая подготовку к полету.