Инструментальный рейтинг IR (H) — один из самых востребованных рейтингов в мире авиации.
Правила получения рейтинга IR (H) описаны в FCL.600 и приложении 6 к части FCL. Допуски держателя рейтинга IR заключаются в возможности управлять вертолётам по условиям IFR с минимальной высотой принятия решения 200 футов (60 м). В случае многодвигательного IR – менее 200 футов. Курс IR (H) состоит из 50 часов практического обучения на однодвигательном вертолете и 55 часов на многодвигательном. Подготовка по полетам по приборам должна включать не менее 10 часов налёта на сертифицированном по IFR вертолете. Перед началом курса IR студент должен иметь соответствующую квалификацию на тип вертолета, используемого в обучении. В противном случае эта квалификация должна проводиться вместе с курсом IR (H).
Заявители на получение рейтинга IR должны:
a) иметь:
(1) лицензию PPL на соответствующую категорию ВС, и: (i) допуск ночных полётов в соответствии с FCL.810; или (ii) лицензию ATPL на другой тип ВС;
(2) лицензию CPL, на соответствующую категорию ВС;
b) иметь не менее 50 часов налёта по пересеченной местности в качестве КВС на самолетах, вертолетах или дирижаблях, из которых не менее 10 (в случае дирижаблей 20) часов приходится на соответствующую категорию воздушных судов.
c) только вертолеты. Кандидаты, прошедшие интегрированный курс обучения ATP (H) / IR, ATP (H), CPL (H) / IR или CPL (H), освобождаются от требований пункта (b).
Утвержденный модульный курс IR (H) должен включать в себя не менее 150 часов подготовки.
(a) предполетные процедуры для полетов по IFR, включая использование руководства по летной эксплуатации и соответствующих документов служб воздушного движения при подготовке плана полета по IFR;
(b) процедура и маневры для полётов по IFR в стандартных, нештатных и аварийных условиях, а именно:
переход от визуального к приборному полету при взлете, стандартные взлеты и посадки по приборам, полеты по IFR, полёты в зоне ожидания, заходы на посадку по приборам до заданных минимумов, уход на второй круг, посадки с заходов на посадку по приборам, полёты по кругу;
(c) маневры в полете и особые летные характеристики;
(d) при необходимости, управление многодвигательным вертолетом по вышеуказанной программе, включая управление вертолетом исключительно по показаниям приборов с имитацией одного неработающего двигателя, а также с выключением и перезапуском двигателя (последнее упражнение должно выполняться на безопасной высоте или на тренажёре FFS, FNPT II или FTD 2/3).