H130 (wcześniej znany jako EC130 T2 zaprezentowany w 2012 roku lub jako EC 130 od 1999 roku, rozwojowa wersja śmigłowca AS350) to jednosilnikowy turbinowy śmigłowiec ze standardowym podwójnym układem hydraulicznym, należący do rodziny Ecureuil firmy Airbus, która reprezentuje 42 % eksploatowanej floty śmigłowców Airbusa i zgromadziła ponad 332 miliony godzin lotów na całym świecie. Swój pierwszy lot Śmigłowiec może przewozić 6 pasażerów plus 1 pilota w konfiguracji kabiny 3 + 4 lub 7 pasażerów i jednego pilota w konfiguracji z dodatkowym przednim fotelem 4 + 4. Każdy pasażer znajdzie miejsce na średnią walizkę w bagażnikach śmigłowca. Dzięki otwartej kabinie, dużej owiniętej przedniej szybie i szerokim oknom wszyscy na pokładzie mogą podziwiać spektakularne widoki z przednich siedzeń. Pasażerowie siedzący z tyłu wygodnie siedzą na podwyższonej platformie teatralnej. H130 / EC130 przystosowany jest w szczególności do transportu pasażerów w usługach turystycznych, operacjach czarterowych oraz lotach VIP a ponadto w ratownictwie medycznym, wykonując loty od odosobnionych atrakcji turystycznych po ruchliwą przestrzeń powietrzną nad miastami. Śmigłowiec oprócz lotów pasażerskich może być łatwo przystosowany do prac z podwieszonym ładunkiem przez założenie tzw. cargo swing. H130 / EC130 ma największą kabinę spośród wszystkich śmigłowców jednosilnikowych w swojej klasie, o około 54% większą niezakłóconą przestrzeń i 143% większą przestrzeń bagażową niż konkurencyjny Bell 407.
Jako najcichszy helikopter na rynku w swojej kategorii, osłonięty tylny wirnik H130 Fenestron® i automatyczna regulacja prędkości wirnika przyczyniają się do jego znacznie obniżonego poziomu hałasu zewnętrznego. Z poziomem hałasu 7 dB poniżej wymagań, jest cichszy niż najbardziej restrykcyjne limity określone przez Park Narodowy Wielkiego Kanionu w Stanach Zjednoczonych – uznany punkt odniesienia dla ekologicznych operacji turystycznych. Charakterystyczny rotor ogonowy Fenestron® firmy Airbus jest łatwy w utrzymaniu a jego osłonięta konstrukcja zmniejsza podatność na uszkodzenia spowodowane uderzeniami oraz zwiększa bezpieczeństwo personelu naziemnego pracującego w pobliżu śmigłowca.
Inne ulepszenia H130 / EC 130 obejmują aktywny system kontroli wibracji i zaawansowaną kontrolę środowiska wewnątrz kabiny. Silnik turbinowy Safran Arriel 2D zawiera dwukanałowy, cyfrowy układ sterowania silnikiem (FADEC) nowej generacji z trzecim niezależnym i automatycznym kanałem rezerwowym. H130 / EC130 wykorzystuje najnowocześniejsze technologie, materiały, systemy i awionikę, bazując na sprawdzonym doświadczeniu rodziny wiropłatów Ecureuil firmy Airbus. Ten przyjazny dla użytkownika helikopter jest przyjemny i łatwy do pilotowania. Wyświetlacz wielofunkcyjny pojazdu i silnika (VEMD), zintegrowany z deską rozdzielczą, znacznie zmniejsza obciążenie pilota, zwiększając w ten sposób bezpieczeństwo lotu.
H 130 / EC 130 nad wodospadem Niagara
