HISTORIA OPRYSKÓW Z POWIETRZA
Wykorzystanie statków powietrznych do pryskania upraw chemikaliami, nawozami i nasionami ma już ponad sto lat.
Pierwsze znane zastosowanie rozpylania materiałów rolniczych z powietrza miało miejsce w 1906 r., kiedy John Chaytor rozrzucił nasiona na bagnistym dnie doliny w Nowej Zelandii z balonu na ogrzane powietrze za pomocą przenośnych uwięzi.
Pierwszy patent dotyczący wykorzystania samolotów w rolnictwie został przyznany do 1911 r. przez Cesarski Urząd Patentowy w Berlinie w Niemczech. Dziesięć lat później dwóch Amerykanów użyło dwupłatowca Curtiss JN-6H Jenny, aby po raz pierwszy z powodzeniem odkurzyć plony w Stanach Zjednoczonych.
W 1957 roku firma lotnicza Grumman rozpoczęła produkcję samolotu G-164 Ag-Cat, zaprojektowanego przez dużą firmę lotnictwa rolniczego. Aż do tego momentu, różne regularne samoloty, zdolne do latania nisko i powoli, były dostosowywane przez pilotów do wykonywania zadań oprysków.
Chociaż w różnych czasach borykano się z kwestiami bezpieczeństwa oraz stosowaniem wątpliwych pestycydów i szkodliwych chemikaliów, opryski upraw rolnych stały się ważną częścią przemysłu rolnego. Obecnie stosowanie oprysków z powietrza stanowi prawie 20% wszystkich stosowanych środków ochrony roślin w gospodarstwach komercyjnych.
LOTNICZE OPRYSKI UPRAW
Samoloty rolnicze są zaprojektowane tak, aby pilot miał widoczność we wszystkich kierunkach. Stosowane są specjalistyczne systemy wentylacyjne, które chronią pilota przed kontaktem z niebezpiecznymi chemikaliami, pomagają zmniejszyć zmęczenie pilota, zapewniają bezpieczeństwo pilota i chronią samolot przed żrącymi mieszaninami chemicznymi.
Wszystkie rolnicze samoloty do opryskiwania z powietrza muszą być w stanie wydajnie działać przy niskich prędkościach i przewozić ciężkie ładunki. Do połowy lat 50. do opryskiwania upraw rolniczych używano wyłącznie samolotów.
Zmieniło się to, gdy helikoptery odegrały ważną rolę w transporcie rannych żołnierzy i zaopatrzenia podczas wojny koreańskiej. Ich wszechstronność i zdolność do precyzyjnego zawisu nagle dały firmom zajmującym się opryskami i opylaniem upraw realną alternatywę dla samolotów.
ŚMIGŁOWCE A SAMOLOTY DO OPRYSKÓW
Oba typy statków powietrznych mają swoje plusy i minusy jako lotnicze rolnicze platformy opryskowe dla ochrony roślin.
Samoloty są tańsze w zakupie lub wynajmie, piloci są łatwiej szkoleni, potrzeba mniej części, konserwacja samolotów jest prostsza i są generalnie tańsze w obsłudze dla usług ochrony roślin.
Z drugiej strony helikopterów mają przewagę nad opryskami w kilku ważnych funkcjach opylania upraw. Po pierwsze, helikoptery mogą załadować się z ciężarówki zaparkowanej bezpośrednio przy polach, które opryskują. Samoloty muszą lecieć na lotnisko w celu przeładowania, co wydłuża czas przeprawy, co przekłada się na dodatkowe koszty. Czas oprysku z powietrza to czas lotu, w którym statek powietrzny wykonuje natrysk z powietrza.
Śmigłowce znacznie lepiej sprawdzają się na małych, nieregularnych polach i obszarach otoczonych przeszkodami, takimi jak drzewa czy linie energetyczne. Inną kwestią, która cieszy rolników przy opryskach ze śmigłowca, jest fakt, że strumienie powietrza z wirnika pomagają rozprowadzać chemikalia na spodniej stronie roślin, gdzie znajdują się owady, grzyby i inne szkodniki.
Nie ma wątpliwości, że śmigłowce mogą dostarczać substancje szybciej, ze znacznie większą dokładnością niż samoloty. Od rolnika zależy wybór konkretnego statku powietrznego, który odpowiada jego potrzebom.
“ERA DRONÓW”
Od 2019 roku na rynku pojawiają się prototypy dronów, które docelowo mają konkurować ze śmigłowcami także w dziedzinie oprysków i opylania z powietrza.
Zalety oprysków roślin z użyciem śmigłowców:
- Opryski w miejscach niedostępnych dla opryskiwaczy gruntowych, np. opryski lasów.
- Brak “deptania” upraw.
- Zaawansowana technologia GPS zapewniająca dokładność i precyzję.
- Prądy powietrza z łopat wirnika wpychają produkt w głąb czaszy roślinnej.
- Prądy powietrza, które schodzą z łopat wirnika, umożliwiają rozprowadzenie produktu na spodniej stronie liści (szczególnie ważne w przypadku środków owadobójczych, zwłaszcza mszyc).
- Koszt bywa porównywalny z opryskiwaniem gruntu, jeśli uwzględni się brak uszkodzonych upraw.
- Na polach nie powstają koleiny (co może wystąpić w przypadku opryskiwaczy gruntowych).
- Szybka aplikacja na dużych obszarach.
Zakres usług agrolotniczych:
OCHRONA UPRAW
W chłodniejszych miesiącach np. w winnicach lub sadach wiśni przeprowadza się ochronę upraw przed przymrozkami, poprzez usunięcie nadmiaru wilgoci lub ściąganie cieplejszego powietrza przy ryzyku występowania przymrozków z inwersji.
ZASTOSOWANIE HERBICYDÓW GRANULOWANYCH
Używane np. z unikalnymi wydawkami Isolair przymocowanymi z boków śmigłowca. To urządzenie jest precyzyjnie zaprojektowane do aplikacji z niską szybkością i precyzją.
OWADY / HERBICYDY / FUNGICYDY
Opryski przeciw insektow na uprawach mogą czasami mieć fundamentalne znaczenie dla zapewnienia uprawom życia. Śmigłowiec leci nisko, aby zapewnić penetrację upraw, a jednocześnie łatwo lądować na dowolnej otwartej przestrzeni, oszczędzając czas, zamiast latać na i z pasów startowych.
WYSIEW
Siewy można wykonywać za pomocą rozsiewacza lub podwieszonego wiadra do nawozu, idealnego do siewów na pastwiskach i regeneracji pastwisk.
